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Aprilia DRD 150

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  • [統一零售價] 16800元
  • 名  稱:Aprilia DRD 150
  • [詳細介紹]
  •  DRD係列做為入門級車型,是為享受生活,體驗純粹駕駛樂趣而生,因此在外觀上,DRD全車使用了塗鴉式貼花,但細看之下,A字元素被完整保留,車頭護板位置,一枚紅色小標被鑲嵌在貼花之中。後側蓋上,車輛型號被放在了顯眼位置,可謂“粗”中有細。

     

    因DRD係列為全車引進,在國內生產,因此,除了外觀保留了純正的歐式風格,在配置上,DRD係列也絕不含糊,兩款車型采用倒立是加粗式前減,行程長,性能出眾,再以CNC加工的超輕鋁合金上、下聯板固定,足夠你撒歡使用,配置的減震擋板、下護板和散熱器罩,讓你無論在哪種路況下,都能放心通過;

     

    DRD係列采用雙翼梁一體成型式車架,保證了車身擁有足夠的剛性,保證了操控性;方形斷麵後平叉,強度足,為激烈駕駛提供了堅實基礎,可調氣囊式後減震配多連杆結構,回彈適中,可根據不同路況進行調節,性能出眾。

     

    DRD係列搭載的儀表,集多功能顯示,含時速、裏程、單程、時間、檔位顯示、油量、水溫、電壓、保養提醒和“公、英裏”切換等功能於一體,讓你出行無憂。

     

    座墊采用後鏤空式設計,讓整車從外觀上看,更加輕靈、美觀,同時兼具實用功能,為挪車及扶車提供極大便利,細窄狹長的設計,也為操控提供方便。在實際數據中,DRD滑胎版坐高為:890mm;DRD越野版為:930mm;別被這些紙麵數據所迷惑,在細長的座墊和性能出眾的減震配合下,使DRD係列的實際坐高並不高。

     

    在牙盤的配置上,DRD滑胎版和DRD越野版有所不同,DRD滑胎版的後牙盤齒數為51齒,適合鋪裝路麵的駕駛,DRD越野版的後牙盤齒數為58齒,更適合非鋪裝路麵的通過。

     

    在操控方麵,DRD係列使用快速油門裝置,油門響應迅速,寬大的車把為DRD係列提供了卓越的操控,而不同點在於DRD越野版使用更為專業的變徑車把配置,讓你在非鋪裝路麵駕駛更從容,DRD滑胎版采用常規車把配置,足夠應付鋪裝路麵路況,甚至在賽道上,仍表現優越。

     

    兩車最大的不同在於輪胎的配置上,DRD越野版使用前90/90-21,後120/80-18的越野胎,配合鋼條輪輞配置,打造出色的非鋪裝路麵的操控性和通過性。

    在安全方麵,DRD越野版使用前雙活塞卡鉗配260mm浪花刹車碟盤,後刹車使用單活塞卡鉗配218mm浪花刹車碟盤設計,散熱快,刹車力度輸出線性。DRD越野版使用前雙活塞卡鉗配300mm刹車碟盤,後刹車使用單活塞卡鉗配218mm刹車碟盤設計,提供強大的刹車性能。這樣的配置在124kg的羽量級車重下,能從容應付各種路況。

     

    而最突出的改進就是發動機,DRD係列搭載的DOHC 四氣門水冷發動機,在7500轉時便能輸出14Nm最大的扭矩,扭力輸出提前,讓操控更輕鬆。在9750轉時能爆發出13.3千瓦最大功率。aprilia和piaggio品牌車型標配的Marelli電噴係統,精確噴油,油氣比例分配更好,雙閉環係統,讓燃燒更充分,更環保。

     

    17款DRD150 越野版、DRD150 滑胎版現已上市,歡迎大家到各地經銷商處谘詢、品鑒、相信150CC發動機會給你帶來全新感受。

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