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SUZUKI GSX-S1000

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  • [統一零售價] 155800元
  • 名  稱:SUZUKI GSX-S1000
  • [詳細介紹]
  • ◆4缸、4衝程、水冷、雙頂置凸輪軸發動機

    這是為賽道而設計的引擎,不過現在要麵對的是街道,不僅僅是需要廣泛的功率和不可小視的低扭,先進的配置更是增加了每一段騎行的樂趣,讓你找不到停下來的理由!

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    ◆性能調整隻為街道上更好的舞動
    GSX-S1000搭載著一台經過街車調教版本,四衝程,水冷,DOHC,999cc排量的引擎,這台引擎讓2005 - 2008年的GSX-R1000成為一個傳奇。新引擎提供了更流暢的油門響應和更直接的加速感,所以這會讓你的腎上腺素飆升!
    長衝程設計加上平頂活塞形狀,使其獲得一個最佳壓縮比,在整個轉速範圍內有著良好的動能輸出。
    新設計的凸輪輪廓經過優化,與調校後的氣門正時組合起來,更加適合行駛在城市中或彎彎曲曲的郊區道路上。銥金火花塞的強點火不僅是更容易啟動引擎,讓怠速穩定,同時在保證高效燃燒的時候,也使油門反應更加線性平穩。
    鈴木公司的鎳磷碳化矽缸內塗層,進過比賽證明,有效減少摩擦,提高耐久性,更加密封,這一項技術被稱為鈴木組合電化學材料(SCEM)。

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    ◆發動機控製模塊(ECM)提供先進的引擎管理係統,優化騎行感受。

    在ECM控製下的一個關鍵技術是最新版本的鈴木雙節流閥(SDTV)係統,這也是讓GSX-R係列身負傳奇色彩的一部分。 SDTV有助於確保高效燃燒和平順的功率輸出。反饋係統和進氣壓力傳感器加上十孔噴油嘴將燃料霧化的更加細致,進一步提高燃燒效率,減少廢氣排放,降低燃油消耗。排氣管采用了鈴木排氣調節(SET)係統,這種排氣閥的開啟程度取決於電腦讀取出來的發動機轉速,節氣門位置以及檔位,它控製著排氣的回壓從而使低轉速時燃燒更好,釋放更大的低扭!

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    ◆三種牽引控製係統

    鈴木先進的牽引力控製係統讓騎士輕鬆麵對不同的道路,增加了騎士的信心也更添旅途的愉快。牽引控製係統會以每秒250次的頻率來檢查前後輪速度,節氣門位置,曲軸位置,齒輪位置。當車輪發生空轉的瞬間,它會迅速降低發動機輸出功率,控製點火正時。三種模式的敏感度不同,騎士可以隨意切換這三種模式或徹底關掉它。模式一敏感度最低,在騎行時係統不會過多的幹預動力輸出,會稍微出現打滑等現象;模式二則提供了一個比較平衡的把控,適合在道路條件比較理想時使用,模式三便是給予最大牽引力控製,在路況複雜時使用!

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    ◆高性能製動技術
    GSX-S1000使用的頂級對向32毫米四活塞radial-mount Brembo卡鉗,作用於310毫米浮動式刹車盤。
    防抱死製動係統(ABS)防止騎士在緊急製動時發生車輪打滑的現象,車輪每轉動一圈係統會監控50次,當然想要激烈一些駕駛的話這個係統也是可以關掉的。

     

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    ◆大名鼎鼎的車把改裝品牌 Renthal Fatbar 也為GSX-S1000量身定做了超輕車把!

    ◆該儀表采用了一個重量輕,亮度可調的液晶顯示器,包括時速表;轉速表,裏程表,短道記程,檔位顯示,冷卻液的溫度,已行駛裏程,平均油耗,
    瞬時油耗,牽引力控製,時鍾。一個白色的背光提供了最大的夜間能見度。儀表的兩側顯示轉向燈,LED高速指示燈,故障燈,ABS,牽引力控製等。

     

       

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